La CUP de Girona presenta les seves crítiques a la implantació del sistema de bicicletes públiques

(Ràdio Sarrià) La CUP critica la forma com s’està implantant el sistema de bicicletes públiques a Girona. Qüestiona l’externalització del servei i que s’hagi habilitat un procés participatiu que no decidirà les qüestions fonamentals; només en triarà el nom. La CUP de Girona qüestiona la gestió que l'Ajuntament està fent en relació a la implantació del sistema de bicicletes públiques que ha de començar a funcionar el proper mes de setembre. En primer lloc es considera inadequat que l'equip de govern hagi encarregat a Transports Municipals del Gironès (TMG), una empresa amb capital privat, la gestió dels concursos públics que s'estan fent per adjudicar les diferents concessions del sistema. En aquest sentit, la CUP ha demanat explicacions a la regidora de Mobilitat i Via Pública, Isabel Salamaña, sobre el fet que s'hagi optat per externalitzar completament aquest servei al sector privat, en comptes de cercar fórmules de gestió dins del mateix àmbit públic.Pel que fa a la forma com s'ha dissenyat aquest servei, la candidatura critica que no s'hagin habilitat mecanismes participatius per a decidir elements importants com ara el nombre de bicicletes o la ubicació de les estacions, però sí, en canvi, per a escollir-ne el nom, una decisió poc transcendent. En relació a aquest procés participatiu, la CUP considera que es tracta d'una manera de desviar l'atenció davant la mala gestió d'aquest tema que està fent el consistori i un intent per generar simpaties a un servei que naixerà sense la cobertura territorial i els recursos suficients. Igualment es considera que l'Ajuntament està actuant amb manca de planificació i a corre-cuita, com ho demostra la manca de concreció del servei quan tot just falten dos mesos perquè es posi en marxa o la precipitació amb què s'estan fent els diferents passos com els concursos de concessió de la gestió.Pel que fa als pocs elements del futur servei que ja es coneixen, la CUP considera que la ubicació de les estacions que preveu l'Ajuntament deixa fora d'aquest sistema barris importants de la ciutat com Vila-Roja, Font de la Pólvora, el Pont Major, Pedret o Sant Daniel, cosa que empitjoraria l'equitat i connexió territorial d'aquestes àrees. En aquest sentit, el baix nombre d'estacions pot ser un element que dificulti la consolidació del sistema, tot i que caldrà veure com s'acaben de concretar les diferents condicions del servei i quina és la resposta de la ciutadania per fer-ne una valoració a fons.Per tot això la CUP de Girona emplaça l'equip de govern a gestionar de manera més competent aquest servei i l'anima a destinar-hi els esforços i recursos necessaris perquè esdevingui un autèntic element d'impuls de l'ús de la bicicleta a Girona, com també a plantejar altres mesures complementàries que propiciïn l'augment de l'ús d'aquest mitjà a la ciutat.