Baixa la participació en la tercera mobilització del #novullpagar, només desenes de vehicles surten de les comarques gironines per participar-hi

Ràdio Sarrià.

Les amenaces de multes del Servei Català de Trànsit fan efecte i frena el suport al tercer #novullpagar. La protesta va provocar retencions a diversos peatges. Segons Abertis 1.074 vehicles no van fer pagament del peatge ahir al migdia i 670 segons el departament d'Interior.

De la demarcació de Girona hi van participar uns 40 vehicles.

La Plataforma #novullpagar demana que no es paguin les multes i s'hi presenti un recurs

Ràdio Sarrià.
Uns 25.000 conductors han deixar de pagar alguna barrera d'Abertis, des de que es va iniciar la campanya #novullpagar, fa uns dos mesos.
La concessionària que ha perdut amb aquesta negativa a pagar 180.000 euros, recorda que el fet que els catalans siguin els ciutadans que han de pagar en més vies de gran capacitat no és responsabilitat seva sinó dels governs espanyols i catalans.
Abertis ha comptabilitzat 59.996 casos d'impagament, un 0,21% del total de transaccions acumulades des de l'inici de la campanya.

Els impagaments solen tenir una mitjana diària de 500  que arriben als 900 o 1000 durant els caps de setmana.

Abertis ha presentat 46 denúncies penals contrat conductors que han publicat imatges de treballadors dels peatges.

La Plataforma #novullpagar demana als ciutadans que han rebut les primeres multes que no paguin i presentin un recurs i segueixin el protocol que assessora el moviment i que consisteix en identificar el conductor i presentar al·legacions i després, quan la multa es ferma, presentar recurs. Segons la plataforma arribaran fins on faci falta per demostrar que no hi ha fonament per multar els conductors que decideixin no pagar peatges. 

Per diumenge s'ha convocat una nova protesta, dues marxes lentes a 70 Km/h. per l'Ap-7 de Figueres i Amposta fins a Martorell sense pagar els peatges.

Abertis entèn la campanya #novullpagar contra el pagament dels peatges a les autopistes catalanes

Ràdio Sarrià.

La concessionària Abertis admet que hi ha un greuge comparatiu dels catalans amb bona part de l'Estat per una xarxa viària "inharmònica i desiquilibrada territorialment" i comprèn la campanya contra el pagament dels peatges a les autopistes catalanes, el director general d'Abertis, Josep Lluís Giménez parla de "greuge comparatiu" de què són víctimes els ciutadans de Catalunya i altres territoris respecte a bona part de l'Estat i admet que hi ha 100 casos al dia de conductors que s'afegeixen a la campanya contra el pagament dels peatges.

Abertis insisteix en el seu paper de gestors d'infraestructures i no de planificadors, assumint algunes de les concessions que treuen a concurs l'Estat i la Generalitat garantint el manteniment, el confort i la seguretat de les autopistes i que per això com a gestors segons Giménez tenen dret a cobrar el peatge i que continuaran agafant les dades dels infractors tot i els dubtes legals que han sorgit arran de la campanya #novullpagar.

Bonificaran els camioners que facin servir l'AP-7 ampliada per reduir el trànsit pesant de l'NII

Ràdio Sarrià.
L'Estat i la concessionària Abertis, estan estudiant introduir bonificacions per als camioners que facin servir l'AP-7 ampliada a les comarques gironines amb l'objectiu de reduir el pas de camions de l'NII,  per descongestionar aquesta via mentre no es desdobli, segons ha comentat el director general d'Abertis Autopistes, Josep Lluís Giménez.

#novullpagar una iniciativa en contra del pagament dels peatges a Catalunya

Ràdio Sarrià.

Un veí d'Anglès, ha iniciat una campaya per no pagar les autopistes, Josep Casadellà ha penjat un vídeo a internet o en veu que s'atura i diu a l'operari que està a la cabina que no vol pagar, "perquè a Madrid no estan pagant i nosaltres sí que ho hem de fer". En el vídeo es pot llegir "pels morts a l'NII. Perquè fa 40 anys que paguem l'AP-7. Ja n'hi ha prou. Si només ho faig jo no passarà res. Si ho fem tots no sabran què fer."

La campanya ja ha fet que més conductors hagin decidit seguir el seu exemple, i al Youtube ja han aparegut més vídeos de gent que fa el mateix. 

No pagar el peatge, suposa un incompliment de contracte per part de l'usuari de l'autopista i la concessionària pot iniciar una acció civil per cobrar allò que se li deu. 

La concessionària no pot immobilitzar el vehicle a qui no ha pagat, ni pot exigir el document d'identitat i els Mossos no poden sancionar, ja que no infringeix cap reglament general de circulació.

El nou pont sobre el Ter a Girona s'acabarà el mes d'octubre

Ràdio Sarrià.

El nou pont que connectarà el sector del Pont Major amb la rotonda Vila de Perpinyà està previst que estigui acabat al mes d'octubre.

Segons el regidor d'urbanisme de l'ajuntament de Girona, Carles Ribas, ha explicat que ja estan gairebé acabats els tres projectes per adaptar els accessos al pont, aquestes obres tindran un cost de 1,9 milions d'euros.

L'estructura del pont serà d'acer i la base la formaran lloses de formigó i disposarà d'un arc de 120 metres sobre el riu sense cap pilar.

Els empresaris gironins reclamen que les inversions comencin pel nord,després de conèixer que la CE consideri prioritari el corredor del Mediterrani

(Ràdio Sarrià) L 'Estat preveu destinar 19.242 € a la línia que connectarà els ports del Mediterrani amb la frontera francesa. El Ministeri de Foment preveu que les obres estaran finalitzades el 2020, deu anys abans del termini que fixa Brussel·les. En el projecte es preveu fins a cinc corredors i la inversió total serà de 49.800 milions dels quals el corredor del mediterrani obtindrà la major part d'inversió, el 39 %.

El President de la Cambra de Comerç de Girona, Domènec Espadalé, ha dit que "la decisió de la CE és un primer pas. Ara cal que el govern es posi en marxa, que prioritzi les inversions, del nord cap al sud."

Acesa anuncia l'inici de les obres de construcció del tercer carril de l'AP-7 entre Vilademuls i la Jonquera

(Ràdio Sarrià) La concessionària d'autopistes Acesa ha anunciat aquest dilluns l'inici de les obres de construcció del tercer carril de l'AP-7 entre Vilademuls (Pla de l'Estany) i La Jonquera (Alt Empordà), corresponents al projecte d'ampliació de l'autopista entre La Jonquera i Vila-Seca/Salou (Tarragonès). El passat mes de novembre, Acesa va adjudicar el tram Vilademuls-Figueres Sud a l'empresa Corsan-Corviam i el tram Figueres Sud-La Jonquera a Dragados, amb un termini d'execució de 24 mesos i 23 mesos respectivament. Es preveu que les obres s'acabin el tercer trimestre del 2011. Les obres s'executaran seqüencialment i per trams, fet que permetrà que l'ampliaciósigui progressiva i sostinguda al llarg de tot el període. En tot moment romandranoperatius dos carrils per sentit -inclosos els trams en obres-, la qual cosa, afegida ala progressiva posada en marxa de l'ampliació minimitzarà els efectes sobre lafluïdesa del trànsit.La licitació per contractar aquests treballs es va publicar el 29 de juliol al DOUE (DiariOficial de la Unió Europea) i el 3 d'agost al Butlletí Oficial de l'Estat (BOE). La licitacióes va endegar després que la Direcció General de Carreteres del Ministeri de Fomentaprovés el projecte constructiu d'aquests dos trams entre Vilademuls i Figueres Sud,de 17,3 quilòmetres, i entre Figueres Sud i La Jonquera, de 22,3 quilòmetres, ambun cost estimat 45,3 i 51,5 milions d'euros, respectivament.Tercer carril Maçanet-FornellsQuant a les obres de construcció del tercer carril actualment en marxa entre Maçaneti Fornells, s'han conclòs 12 quilòmetres i mig dels 37 totals. El mes de desembrepassat van finalitzar tots els ponts i estructures dels viaductes d'aquest tram, lesobres del qual es preveu que acabin el juliol del 2010.El projecte d'ampliació de l'AP-7 a la demarcació de Girona es completa ambl'ampliació a quatre carrils al tram Fornells-Vilademuls (circumval·lació de Girona), amb tres enllaços nous que s'afegiran als actuals de Girona Sud i Girona Nord. Aquestes obres es van licitar el mes de novembre passat i es preveu que es puguininiciar el primer trimestre del 2010.La inversió prevista per al conjunt d'actuacions a l'AP-7 suposa un desemborsamentper part d'Acesa proper als 500 milions d'euros, dels quals 350 milions corresponenal projecte de l'AP-7 a les comarques de Girona.

El tercer carril de l'AP-7 entrarà en funcionament per setmana Santa i properament s'adjudicaran les obres per ampliar a tres i quatre carrils

(Ràdio Sarrià) El tercer carril de l´AP-7, obert per Setmana Santa. El tram que s'obrirà uneix l'aeroport de Vilobí d'Onyar amb Fornells de la Selva. Segons ha anunciat el director general d'Acesa, José Luis Giménez, el tram que uneix l'aeroport amb Fornells de la Selva s'obrirà per Setmana Santa i la totalitat del tram –que va de Maçanet de la Selva a Fornells- ho farà al juny. D'altra banda, ja s'han adjudicat les obres de Vilademuls a la Jonquera i el Ministeri de Foment ha aprovat també el projecte constructiu per ampliar a tres i quatre carrils la zona de la Circumval·lació de Girona i properament s'adjudicaran les obres. Giménez ha reafirmat el compromís d'Acesa de tenir les obres del tercer carril i els nous accessos acabats a finals del 2011.

Els trens que fan el trajecte entre Barcelona i Portbou circulen a menys velocitat a causa de l'elevat risc d'incendis

(Ràdio Sarrià) Segons Adif els trens del trajecte entre Barcelona i Portbou (Alt Empordà) circulen més lentament des d'aquest dimecres a causa de l'elevat risc d'incendis que ha comportat l'onada de calor. La catenària que es troba en aquest recorregut, anomenada de 'sense compensació', pot despendre espurnes si s'hi circula a una velocitat massa elevada, fet que fa reduir la marxa dels combois, segons ha informat l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries. Adif ha destacat que aquesta catenària és revisada amb una 'periodicitat elevada'.

El Govern inverteix 18 milions d’euros en el manteniment de la xarxa viària Gironina

(Ràdio Sarrià) Les actuacions que es duran a terme inclouen aspectes com el control i manteniment de l’estat de la calçada, la senyalització, les barreres de seguretat, l’abalisament, els talussos i els elements de drenatge, entre d’altres. Els treballs es licitaran la primavera vinent i s’adjudicaran i començaran durant l’estiu. Aquestes actuacions es desenvoluparan durant un període de tres anys. A comarques gironines les actuacions seran:

Parc de conservació de Girona. Pressupost: 8,6 MEUR. Millores en vies com la C-31, la C-66, la C-252, la C-260 i la GI-203, entre d’altres

Parc de conservació de Bianya. Pressupost: 3,4 MEUR. C-17, C-26, la C-153, la C-162 i la GI-524, entre d’altres
Parc de conservació de Vidreres. Pressupost: 6 MEUR. La C-63 i la GI-682 són algunes de les carreteres on s’actuarà.

El Govern ha aprovat invertir 100 milions d’euros per a treballs de conservació als prop de 5.200 quilòmetres de carreteres gestionades directament per la Generalitat de Catalunya. Aquestes tasques tenencom a objectiu garantir un nivell òptim de servei de la xarxa viària i afavorir la seguretat i el confort en la conducció, mitjançant la conservació dels elements que integren les carreteres.

Acaben les restriccions a l'AP-7 per les obres d'ampliació del tercer carril a les comarques gironines

(Ràdio Sarrià) L'autopista AP-7 al seu pas per les comarques gironines ja es troba lliure de les restriccions al trànsit que comportaven les obres d'ampliació del tercer carril. Acesa ja havia anunciat que durant l'estiu els treballs viaris no afectarien la calçada amb l'objectiu de permetre la mobilitat dels usuaris de l'AP-7. Al setembre però les obres d'ampliació es tornaran a reprendre. Els operaris ja han retirat els senyals que limitaven la circulació a 80 km/h i, a partir d'ara, les obres al tram entre Maçanet de la Selva i Fornells de la Selva se centraran a l'exterior de la plataforma. D'altra banda, Acesa ja ha tret a licitació l'ampliació de l'autopista entre Vilademuls (Pla de l'Estany) i la Jonquera (Alt Empordà) per un import de 105 milions d'euros.

Adif diu que el tercer rail del TAV portarà passatgers i no concreta cap data

(Ràdio Sarrià) El tercer rail ferroviari que el Ministeri de Foment que s'està construint entre Girona i Figueres permetrà el pas de trens de passatgers com de mercaderies segons Adif un comunicat que ha emés, després que la setmana passada el director d'Infraestructures de l'ens, Rafael Rodríguez supedités l' arribada del TAV a la finalització de les obres dels túnels urbans de Girona prevista pel 2012 i reiterar que el tercer rail s'acabarà el 2010 i que s'ha concebut per al pas de mercaderies, descartant que hi passessin combois de passatgers.

Adif en el seu comunicat diu que no hi haurà retards i que la entrada en servei del túnel internacional Figueres- Perpignan entrarà en servei el 2010 tal com es preveia.

7,6 milions d’euros per a la millora de la xarxa viària de les comarques gironines

Foto:Pere Duran

(Ràdio Sarrià) El Ple de la Diputació de Girona ha aprovat avui el projecte de millora i adaptació de la carretera de l’Estany de Banyoles. Es tracta del condicionament de 2.220 metres de la carretera de circumval·lació de l’estany de Banyoles. El projecte consisteix en l’eixamplament de la plataforma de la carretera, que permetrà dotar-la d’un espai per a vianants i ciclistes, de 2,5 metres d’amplada. A la vegada, l’espai per als vehicles es limitarà a 5 metres d’amplada, i només es permetrà la circulació als veïns de la zona. D’aquesta manera, es farà compatible l’ús turístic i de natura de la via, amb la lògica circulació de veïns que utilitzen la via per als seus desplaçaments diaris, i la presència de vianants i ciclistes. El pressupost de les obres és de 686.040 €. D’altra banda, s’ha donat llum verda al conveni amb els ajuntaments de Banyoles i Porqueres, que estableix que un cop realitzat el projecte de millora, es cedirà la titularitat de la carretera als ajuntaments de Banyoles i Porqueres.
El Ple ha aprovat avui també els següents projectes i convenis:
Condicionament de la carretera d’Avinyonet a Vilarig
El ple aprova definitivament l’eixamplament i millora de la carretera que, partint de la N-260 a Avinyonet, porta fins a Vilanant, Cistella i el nucli de Vilarig. Es tracta d’una carretera bàsica per a la comunicació d’aquests municipis, per la qual cosa se n’eixampla la calçada fins a 6 metres d’amplada (més vorals), es corregeixen corbes, i s’eixampla el pont sobre la riera de Vilarig, que actualment impedeix el pas simultani de dos vehicles. El cost total previst és de 3.536.176 €.
Condicionament de la carretera de Vilarig a Terrades
Es tracta de la continuació del projecte anterior, que permet millorar la carretera en els 4 quilòmetres que hi ha entre Vilarig i Terrades, en aquest cas un entorn muntanyós. Es preveu l’ampliació de la calçada fins a 6 metres, la correcció de corbes, l’ampliació de dos ponts ja existents i la millora del drenatge.
Condicionament de les Preses a Sant Privat d’en Bas
Aquest projecte permet ampliar la carretera a Sant Privat, que alhora porta també al nucli del Malloll. D’aquesta manera, la carretera passarà a comptar amb 6 metres de calçada (més vorals), amb una correcció de les corbes existents, i l’eixamplament del pont sobre el riu Fluvià. El cost total previst és de 1.699.903 €.
Conveni de cessió de la carretera de Sant Miquel del Corb, les Preses
La carretera de Sant Miquel del Corb, que forma part de la xarxa de la Diputació, té unes característiques que la fan susceptible de ser transferida a l’Ajuntament de les Preses, ja que un tram té caràcter urbà, i la resta només porta a cases disseminades. Per aquest motiu, s’acorda el seu traspàs, amb el compromís per part de la Diputació de millorar-ne les característiques, amb la millora del ferm, del drenatge i del voral lateral en el seu tram central.
Conveni de cessió del tram sobrer a l’Ajuntament de Borrassà
Des de l’execució del vial de connexió de la variant Ordis-Borrassà, un tram de 550 metres de carretera ha perdut el seu ús i només serveix per accedir a camps. Per això, se’n cedeix la titularitat a l’Ajuntament de Borrassà.
D'altra banda el Ple de la Diputació també ha aprovat la creació i la posada en funcionament de l’Oficina de Suport a l’Administració Electrònica, que estarà adscrita al Servei de Sistemes i Tecnologies de la Informació, i que tindrà com a tasca principal facilitar als ajuntaments de la demarcació de Girona les eines i el suport necessaris per a la implantació de l’administració electrònica. Ja fa temps que la Diputació de Girona està treballant en aquest projecte, que ha sorgit de la necessitat constatada que tenien els ajuntaments gironins d’aconseguir les eines i el suport necessari per tal de poder utilitzar les tecnologies de la informació en l’activitat administrativa. D’aquesta manera es podrà oferir als ciutadans els avantatges i possibilitats que té la societat de la informació, d’acord amb el que preveu la Llei 11/2007, de 22 de juny, d’accés electrònic dels ciutadans als serveis públics.
Davant la dificultat tècnica, organitzativa i econòmica dels ajuntaments de la demarcació de Girona d’adaptar-se als requisits d’aquesta llei, la Diputació ha optat per oferir una solució integral en aquest àmbit, amb la creació de l’Oficina de Suport a l’Administració Electrònica.
A partir d’ara, la Diputació de Girona impulsarà tot un seguit d’actuacions encaminades al correcte funcionament d’aquest servei, com establir les bases de la convocatòria i els requisits que hauran de reunir els ajuntaments destinataris, i realitzar proves pilot del servei, que es preveu que ja funcioni el mes d’octubre.
El Ple també ha aprovat una moció conjunta de tots els grups, relativa a la petició d’un debat sobre la situació de la pagesia professional catalana al Parlament de Catalunya.
La voluntat de la Diputació és instar el Parlament de Catalunya que celebri, al més aviat possible, un debat monogràfic sobre la situació del sector agropecuari i la pagesia professional catalana.
La situació del sector agropecuari i de la pagesia catalana és preocupant per raó d’una sèrie de circumstàncies que l’han portat a ser un dels sectors més febles de l’economia catalana: explotacions agràries de dimensió econòmica reduïda, envelliment de la mà d’obra, encariment dels costos de producció o bé la contínua disminució del suport directe a les rendes de la política agrària comuna.
Aquesta situació ha portat al límit la viabilitat de moltes explotacions agràries catalanes, una situació que s’ha accelerat en els darrers temps a causa de l’actual context de crisi econòmica. Tot això s'ha vist reflectit en una evolució negativa a Catalunya de l’ocupació agrària, que ja acumula vuit trimestres consecutius de PIB agrari català negatiu, o en els darrers anys un valor afegit brut (VAB) per ocupat agrari que ha passat de ser el 67,5% del VAP per ocupat del conjunt de l’economia catalana a tan sols el 57,4% o la disminució en els darrers anys d’un 33% de l’anomenada renda agrària.

D'aquí a sis anys les obres a les carreteres que té previstes l'Estat a Girona estaran acabades

(Ràdio Sarrià) El subdelegat del govern estatal a Girona, Francesc Francisco-Busquets, ha afirmat aquest matí que totes les obres que tenen previstes a la xarxa viària de Girona estaran acabades en sis anys. Ha fet aquestes declaracions després de les crítiques a l'Estat després d'un nou retard en l'execució del desdoblament de la N-II, entre Sils i Caldes de Malavella (Selva). Aquestes obres estaran aturades almenys tres mesos per problemes amb una constructora. L'afirmació del subdelegat suposa tenir acabades per al 2015 el desdoblament de la N-II de Tordera a la Jonquera, el Túnel de Tosses, l'ampliació de l'AP-7, la carretera de Figueres a Besalú, la d'Olot a Ripoll i l'enllaç de l'aeroport amb l'A2. Francesc Francisco-Busquests ha qualificat de "novetats lamentables" el fet que la constructora de les obres d'ampliació de la N-II a la comarca de la Selva causi un nou endarreriment en el desdoblament d'aquesta carretera, de la qual només té doble carril el tram de Caldes de Malavella a Fornells. Però ha dit que aquests retards són 'inevitables' perquè 'cal ser respectuosos amb el medi ambient'. Per això, ha volgut llençar un missatge d'optimisme per garantir que l'Estat tindrà acabada les obres que té pendents a la xarxa viària gironina en un màxim de sis anys. Es tracta de construir dos carrils per banda a la N-II perquè passi a ser autovia des de Tordera a la Jonquera. 'Crec que és un termini acceptable i m'han assegurat que no gens escanyat per poder-la tenir acabada', ha dit Francisco-Busquets. També estarà acabada l'ampliació de l'autopista per a finals del 2011 o inicis del 2012. Dins les obres que el subdelegat ha garantit que estaran acabades també hi ha el túnel de Tosses (Ripollès), el desdoblament de la carretera que va de Figueres a Besalú, la millora de l'eix Olot-Ripoll pel qual el subdelegat ha avançat que pot ser sis anys són justos i també fer dos carrils per banda a la carretera de l'aeroport a Fornells de la Selva a finals de l'any que ve. "Totes les estructures estan en dansa i no són projectes que es poden quedar dins un calaix sinó que s'hi està treballant", ha dit Francisco-Busquests. Mentre que president de la Cambra de Comerç, Domènec Espadalé, que ha dit que celebra l'anunci del subdelegat. "Jo voldria creure'm que en sis anys estarà fet i pressionarem perquè sigui així".